Mostní závěry lamelové

Lamelové závěry typu D

Výška vozovky v místě závěru 70 mm.

U roštového mostního závěru je každá středová lamela přivařena k jí přiřazené traverze. Tím vzniká samostatně pohybující se nosný rošt. Mezi traverzami roštu jsou řídicí pera, která zajišťují stejnoměrnou vzdálenost středových lamel mezi sebou v závislosti na celkové velikosti posunu.

Lamelové závěry XL

Výška vozovky v místě závěru 90 mm.

Mostní závěry se sníženou hlučností MAURER SE typ XL vznikly na základě dalšího vývoje lamelových mostních závěrů s kosočtverečnými prvky snižujícími hluk. Zvýšením maximální délky posunu jedné spáry na 100 mm a snížením počtu vnitřních lamel spolu se snížením hluku tvoří hospodárné investiční minimum při zachování všech osvědčených vlastností lamelových mostních závěrů.

Lamelové závěry XLS

Výška vozovky v místě závěru 90 mm.

Hlavní výhodou mostních závěrů MAURER SE typ XLS je že umožnují podélné a příčné posuny.

Lamelové závěry DS

Výška vozovky v místě závěru 70 mm.

Hlavní výhodou mostních závěrů MAURER SE typ DS je že umožnují podélné a příčné posuny.

Hybridní provedení

Mostní závěry lze také vyrobit v hybridním provedení, kde horní pojížděná hrana profilu je provedena z nerezové oceli 1.4571. Toto řešení zabrání vzniku koroze z důvodu poškození protikorozní ochrany v exponovaných místech, a to:

poškození povrchu mechanicky, tj. pojezdem vozidel, sněhových pluhů nebo i během stavby
poškození boční hrany při provádění zálivek
odreznutí „nosů“ v agresivním
prostředí (vlivem působení chemických látek)
snižuje nároky na údržbu pro budoucího správce

Produkty